位在竹崎車站東北，是林鐵最長橋樑，也是平地段與登山段的交界，上山列車過橋後即以千分之45的坡度直抵木履寮車站。由於橋面寬闊，取景容易，加上其多樣的風貌，故打從蒸汽火車開始行駛時即成為鐵道人士所矚目的鐵道名景。1907年牛稠溪橋竣工，當時仍是一般的木造橋，幾經風災洪水影響，曾多次改建。在1960年代以前，有很長一段時間是以阿里山自產紅檜為建材，成為與西螺大橋相同的樣式，屬於花樑橋，在當時較以前的純木造橋安全許多。之後阿里山林鐵走向觀光，為提高橋樑安全，乃於1964年改建為水泥橋，後受到多次牛稠溪溪水暴漲等氣候災害，登山端橋樑毀損，乃另購鋼樑架於登山端，成為今日的模樣。
鐵橋旁的平交道與號誌，拍攝於2011/2/19
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