糖鐵旗山車站

歷史建築
旗山火車站建於西元1910年明治四十三年，是一棟融合仿維多利亞和哥德式風格的建築，也有人稱為擬洋風建築。這樣的建築形式是日本建築留學生帶來台灣的建築形式，主要的建築材料以石、紅磚、木材為主，牆面為真壁造、屋頂為金屬瓦，同年西元1910年日本政府殖民韓國（朝鮮），西元1910年至西元1920年日本在台灣的城市中建築許多官方建築以仿哥德式和巴洛克式的樣式建築形式為主，西元1920年到西元1930年旗山在火車站前的中山路建築仿巴洛克的洋樓街屋。

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北門車站(阿里山鐵路北門驛)

縣(市)定古蹟
最初的站房（當時稱為北門驛）完工啟用於1912年（明治45年），但目前實際的旅運業務早已轉至1973年（民國62年）落成啟用的新站處。木造的舊北門車站在1998年4月30日時被公告為嘉義市定古蹟，但卻在5月發生火災燒毀一半的房舍，同年11月時由嘉義林管處整修復原。

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嘉義車站

縣(市)定古蹟
嘉義車站位於臺灣嘉義市西區，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段、林務局阿里山森林鐵路阿里山線的鐵路車站，早期亦為兩條糖業鐵路嘉義線、朴子線的嘉義站，但目前糖業鐵路皆已廢止。現今的臺灣鐵路管理局嘉義後站即為早期糖業鐵路車站的站址，因擴充興建嘉義市先期交通轉運中心之故，旅客須可利用站內地下道以及站內、外天橋方可到達嘉義後站。
嘉義車站站房建於日明治年29年(1896)，火車站建築式樣屬折衷建築，為鋼筋混凝土結構，古典風格的對稱方式，簡化的山牆及幾何圖案裝飾，與水平簡潔的現代感，折衷地存在建築物中。
嘉義火車站為嘉義市的地標，也是門戶，與嘉義市的發展有高度的關聯。自明治41年(1908)縱貫鐵路通車後，因具地區交通樞紐，而成為城市發展的重心，車站建築成為代表地方的主要公共建築，具歷史意義。月台遮棚，以跟鐵軌相同的工字形樑架加工彎製，頗為特殊。曾經是集客運、貨運、糖運、材運於一身的車站，功能多元，地位重要。

附近景點:
1. 原嘉義酒廠 (車站右側，步行可達，約3分鐘)
2. 菸酒公賣局嘉義分局 (車站右側，步行可達，約3分鐘)
3. 嘉義鐵道藝術村 (後車站北側)


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15. 台灣各地森林鐵路車站與車輛

阿里山森林鐵道嘉義車庫園區

阿里山森林鐵道嘉義車庫園區包含了修理工廠、車庫和鐵道設施，還有古董級的蒸氣火車頭及天皇座車。
附近來可以到阿里山森林鐵道北門車站逛逛，目前被指定為市定古蹟。

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彰化車站

彰化車站位於台灣彰化縣彰化市，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段、山線(台中線)、海線的鐵路車站。
目前為一等站，所有列車均停靠。站內有島式月台兩座(第二，三月台)、側式月台一座(第一月台)，共三座月台，其間以天橋相連接。第一月台與第二月台中間包夾一股道(西班牙式月臺佈局)，大部分停靠南下列車(列車門只開第一月台側)。現今彰化站房完工於1958年12月10日。
彰化車站的站間里程牌也換上新式里程牌並加上彰化八卦山大佛的圖像，讓抵達彰化車站的旅客知道彰化的特色。


附近景點:

參考連結:
1. 縱貫線南段
2. 山線(台中線)
3. 海線
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6. 台鐵車站里程牌
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