竹林車站於1970年興建完成銜接臺鐵宜蘭線羅東車站之路線，為羅東森林鐵道的起點車站，簡稱平地鐵道。自起點土場處承接來自太平山森林鐵路的林木將之運送至羅東竹林，並兼辦客運業務。原本竹林車站於民國八十三年(1994年)受颱風侵襲圮毀，後來林務局於九十五年(2006年)在原址重建。並與臨近的羅東林場合併設立羅東林業文化園區，為羅東熱門景點。
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羅東林業文化園區
文化景觀日治時期羅東出張所及貯木池舊址。自民國71年(1982年)太平山伐木終止至今大都維持原貌，林管處於民國 93年(2004年)規劃此地為林業文化園區，力圖重新修整昔日風采，以彰顯太平山林業及羅東鎮發展的歷史地位。林業文化園區佔地約20公頃，目前規劃有自然生態池(貯木池)、水生植物池、水生植物展示區(培育荷花、穗花棋盤腳、睡蓮等數十種水生植物)、運材蒸汽火車頭展示區、森林鐵路、臨水木棧道等設施，結合了休閒、教育、文化的功能，是生態觀察的好去處。傍晚時分，清風徐來，林業文化園區在夕陽下更顯出它的靜謐與優美。園區內坐落在自然生態池(貯木池)中的小小孤島更是一處自然生態館，常有20多種鳥類在此覓食及棲息。園區裡面陳設舊蒸汽火車，分別為8號蒸汽機車、9號蒸汽機車、11號蒸汽機車、12號蒸汽機車、15號蒸汽機車。也有新仿製之羅東林鐵客車廂。
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富岡車站
富岡車站位於台灣桃園市楊梅區，為臺灣鐵路管理局縱貫線北段的鐵路車站。目前為三等站，僅停靠區間車及區間快車。設有島式月台兩座。
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竹崎車站
縣(市)定古蹟為木造車站，海拔127公尺，阿里山林鐵的車站之一。站內設岸式月台一座。
本站亦是阿里山林鐵的登山起點，地位重要，因此站內共設七股線以供列車及蒸汽機車長時間停靠之用。1960年代柴油化之前，上山的列車至此需停靠一段時間，將火車頭位置更換，由前拉改為後推，並將原本用於平地的18噸級車頭改成28噸級車頭，以確保上山的安全。
東端有設一三角線，是早期機車頭調頭之用。1912年通車初期，與二萬坪車站分別為登山線的起點與終點，故有三角線的設置，在1920年登山線確定以車頭固定在列車尾端後推上山之後，地位不如昔日重要，但本身鄰近南靖糖廠蔗田，故在每年製糖期間，南靖糖廠的採蔗列車皆會至此採收甘蔗，三角線成為採蔗列車的停放側線。
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