竹崎車站

縣(市)定古蹟
為木造車站,海拔127公尺,阿里山林鐵的車站之一。站內設岸式月台一座。
本站亦是阿里山林鐵的登山起點,地位重要,因此站內共設七股線以供列車及蒸汽機車長時間停靠之用。1960年代柴油化之前,上山的列車至此需停靠一段時間,將火車頭位置更換,由前拉改為後推,並將原本用於平地的18噸級車頭改成28噸級車頭,以確保上山的安全。
東端有設一三角線,是早期機車頭調頭之用。1912年通車初期,與二萬坪車站分別為登山線的起點與終點,故有三角線的設置,在1920年登山線確定以車頭固定在列車尾端後推上山之後,地位不如昔日重要,但本身鄰近南靖糖廠蔗田,故在每年製糖期間,南靖糖廠的採蔗列車皆會至此採收甘蔗,三角線成為採蔗列車的停放側線。
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獨立山車站

位於台灣嘉義縣竹崎鄉,為林務局阿里山森林鐵路阿里山線之鐵路車站,海拔743公尺的獨立山站,獨立山站的前後都是隧道,一邊是九號隧道,另一邊則是十號隧道。
火車由樟腦寮站開出後,以「螺旋式」爬上獨立山,沿途會經過8個隧道,從5號隧會口穿出後設有一景觀台,朝西南方望去樟腦寮車站即在腳下,火車在進入第6號隧道即結束第一圈並開始第二圈的繞行,在穿出第8號隧道時可再度眺望樟腦寮車站,直到進入第9號隧道才結束第二圈,並來到獨立山車站,所以車站兩端都是隧道,一邊是9號山洞,一邊是10號山洞。目前獨立山車站還保留昔日蒸汽火車加水用的「水鶴」,山壁是民國86年兒童彩繪獨立山的傑作,是熱門的觀光景點。
這個車站是阿里山少數幾個無法開車抵達的車站,其他車站如屏遮那車站、神木車站,只能靠步行或搭火車才能抵達的車站。

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潮州車站

位於臺灣屏東縣潮州鎮,為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站,設有島式月臺三座。配合高雄潮州鐵路捷運化計畫及高雄市區鐵路地下化計畫,本站已成為臺鐵西部幹線的電氣化終點,即電力機車、電聯車可行駛至本站。另外,潮州車站南端興建的潮州車輛基地於2015年10月15日啟用,整體計劃完工後,潮州車站將取代高雄車站及屏東車站,成為西部幹線北上列車的主要始發站,於2015年8月23日通車啟用,10月15日起改點增加班次。

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南方小站(潮州機廠)

位於潮州機廠內與潮州鐵道園區間,作為台鐵員工通勤車站,與陽光小站類似同樣為隱藏版車站之一。

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